E233系埼京線

タイプ　Type	期間限定品　Limited Time
所属　Affiliation	JR東日本　JR-East
路線　Line	埼京・りんかい線　Saikyo・Rinkai-Line
区間　Section	川越～新木場　Kawagoe～Shinkiba
デビュー年　Debut	2013
発売年　Sale	2013～2015
動力　Mechanic	新動力　New Power

埼京線の205系を置き換える為に投入されたE233系。
6ドア車を廃止して、拡幅車体にすることで定員を増加させている。
機器の2重化で故障に強く、また車体の強化で衝突事故時などの安全性も高めている。
また車内には大型のLCDディスプレーが搭載され、わかりやすい案内や広告が流せるようになっている。
埼京線用の設備として、痴漢対策の防犯カメラが1号車に設置されている。
10両編成で、川越線川越～大宮間、東京臨海高速鉄道りんかい線大崎～新木場間にも乗り入れている。

2013年10月3日発売。
基本的に一回のみの生産である、「ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ」で販売。
店頭からはなくなったが、2014年ごろから鉄道博物館館内のミュージアムショップ限定で販売していたが、こちらも売り切れとなっている。
単2電池使用。

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プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ E233系埼京線

こちらもどうぞ
・大崎～池袋で同じ線路、湘南新宿ラインからE231系近郊型
　
・新宿で接続、最初のE233、中央線
　
・大崎で立体交差、横須賀線E217系
　

E233系横浜線

タイプ　Type	期間限定品　Limited Time
所属　Affiliation	JR東日本　JR-East
路線　Line	横浜線　Yokohama-Line
区間　Section	八王子～大船　Hachioji～Ohuna
列車名　Train-name	ひかり・こだま　Hikari/Kodama
デビュー年　Debut	2014
発売年　Sale	2014
動力　Mechanic	新動力　New Power

横浜線の古い車両を置き換える為に製造された、E233系シリーズの車両。
8両編成で、東神奈川から京浜東北・根岸線と一緒に大船まで乗り入れる。
快速運転なども行う。
広幅車体で従来車よりも乗車定員が増え、また消費電力も減少している。
機器の2重化で故障に強く、また車体の強化で衝突事故時などの安全性も高めている。
また車内には大型のLCDディスプレーが搭載され、わかりやすい案内や広告が流せるようになっている。

2014年3月21日発売。
基本的に一回のみの生産である、「ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ」で販売。
もう店頭では売り切れていて、見かけることはない。
単2電池使用。

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プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ E233系横浜線

こちらもどうぞ
・東神奈川～大船間で一緒、京浜東北線E233系
　
・八王子で接続、中央線E233系
　
・臨時はまかいじで横浜線を走る事がある、E257系
　

E233系南武線

タイプ　Type	期間限定品　Limited Time
所属　Affiliation	JR東日本　JR-East
路線　Line	南武線　Nanbu-line
区間　Section	川崎～立川　Kawasaki～Tachikawa
デビュー年　Debut	2014
発売年　Sale	2015～発売中
動力　Mechanic	新メカ　New mechanic box

南武線の車両をすべて置き換える為に投入された、E233系シリーズ最新作！
広幅車体で従来車よりも乗車定員が増え、また消費電力も減少している。
機器の2重化で故障に強く、また車体の強化で衝突事故時などの安全性も高めている。
また車内には大型のLCDディスプレーが搭載され、わかりやすい案内や広告が流せるようになっている。
南武線用の8000番代はラインカラーや車体側面にラインロゴが付いている。

2015年3月12日発売。
基本的に一回のみの生産である、「ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ」で販売。
まだ店頭などに残っている模様。
単3電池使用。

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プラレール ぼくもだいすき!たのしい列車シリーズ E233系南武線

こちらもどうぞ
・川崎で接続、京浜東北線E233系
　
・川崎で接続、東海道線E231系
　
・立川で接続、中央線E233系