S-07:ライト付923形:ドクターイエローT4編成

タイプ　Type	通常品　Normal
番号　Number	S-07
所属　Affiliation	JR東海　JR-Central
路線　Line	東海道・山陽新幹線　Tokaido・Sanyo-Shinkansen
区間　Section	東京～博多　Tokyo～Hakata
デビュー年　Debut	2000
発売年　Sale	2014～販売中
動力　Mechanic	新メカ　New mechanic box

ドクターイエローは、営業用車両ではなく、線路のゆがみなどの検測を行う事業用車両で、
乗客は乗る事が出来ない。
古いドクターイエローT2編成ではスピードが遅く、検測時に他の列車の邪魔をしてしまうので、置き換える為に投入された。
実車は7両編成で、最高速度285km/hで、通常の営業列車と同じ速度で検測できる。
ドクターイエローは、このT4編成とJR西日本が所有しているT5編成の2編成しかなく、
なかなか見ることが出来無い為、「幸せの黄色い新幹線」とも呼ばれている。

2014年に新メカボックスにリニューアルされ、単品販売された。
現在でも発売されている。
単3電池を使用する。

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S-07 ライト付923形 ドクターイエローT4編成

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・古いドクターイエロー
　
・同形式の営業車
　
・東海道・山陽新幹線の最新形式！
　

S-05:ライト付700系新幹線ひかりレールスター

タイプ　Type	通常品　Normal
番号　Number	S-05
所属　Affiliation	JR西日本　JR-West
路線　Line	山陽新幹線　Sanyo-Shinkansen
区間　Section	新大阪～博多　Shin－Osaka～Hakata
列車名　Train-name	ひかり・こだま　Hikari/Kodama
デビュー年　Debut	1999
発売年　Sale	2014～販売中
動力　Mechanic	新メカ　New mechanic box

700系新幹線のJR西日本のオリジナルタイプ。
利用者数の少ない、山陽新幹線の各駅間の短距離輸送に合わせる為、8両編成。
内装やサービスもJR西日本独自のものとなっている。

2014年に新メカボックスにリニューアルされ、現在でも発売されている。
単3電池を使用する。

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プラレール S-05 ライト付700系新幹線ひかりレールスター

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・山陽新幹線の同僚、500系

・同じ形の基本形、700系

・最新の新幹線、N700系

S-01:ライト付700系新幹線

タイプ　Type	通常品　Normal
番号　Number	S-01
所属　Affiliation	JR東海・JR西日本　JR-Central・JR-West
路線　Line	東海道・山陽新幹線　Tokaido・Sanyo-Shinkansen
区間　Section	東京～博多　Tokyo～Hakata
列車名　Train-name	のぞみ・ひかり・こだま　Nozomi・Hikari・Kodama
デビュー年　Debut	1999
発売年　Sale	2014～販売中
動力　Mechanic	新メカ　New mechanic box

東海道・山陽新幹線の置き換え用に製造され、1999年に営業を開始したのが、この700系新幹線である。
「かものはしのくちばし」のよう、と言われる空気特性を計算した、特徴的な先頭形状を持つ。
16両編成で最高速度285km/hで走る、東海道・山陽新幹線の主力である。
2000年に、"新時代の高速鉄道輸送を担う新幹線電車としての完成度の高さを評価して"(*1)、鉄道友の会により、"主に技術面で優秀な車両を評価するローレル賞"(*2)を受賞した。
*1:鉄道友の会(http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl2000.htm)
*2:Wikipedia(http://ja.wikipedia.org/wiki/ローレル賞)

2014年に新メカボックスにリニューアルされ、現在でも発売されている。
単3電池を使用する。

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先頭車のライトが付く、700系を買うならこれ!
プラレール S-01 ライト付700系新幹線

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